NASA: воровство российских высокотехнологичных транспортных технологий?
Источники информации:
// www.actualitati.md
Тель-Авив решил стать первым городом в мире с системой общественного транспорта на магнитной подвеске.
SkyTran описывается разработчиками как «Джетсоны» в реальной жизни. Утверждается, что это экологически чистая, дешевая, быстрая и комфортабельная альтернатива автомобилям и автобусам.
В Тель-Авиве появятся левитирующие такси
Двухместные ТС вызываются на манер такси через веб-сайт или мобильное приложение непосредственно на станции и прибывают практически мгновенно. До станции назначения они скользят без остановок и препятствий. Сокращаются пробки и заодно решается «проблема последней мили». Система разработана инженерами из НАСА и компании SkyTran, базирующейся в исследовательском центре НАСА им. Эймса в Калифорнии, где сейчас строится полномасштабный рабочий прототип SkyTran. Легкие вагончики изготавливаются из композитных материалов, их питает электрический ток, подаваемый сверху, как у трамваев.
Генеральный директор SkyTran Джерри Сэндерс отмечает, что в будущем направляющие будут оснащены солнечными панелями, и тогда SkyTran станет самой «зеленой» системой общественного транспорта в мире.
Минимизация трения позволяет разгоняться до 240 км/ч, сохраняя плавный ход, но в городских условиях скорость, конечно, будет значительно ниже...
Концепт Российских разработок СТ*РАYС активно обсуждается на интернет – порталах с 1999 года и был представлен :
- В Комитет по транспорту - Санкт-Петербург /сентябрь 1999 год/,
- ВАмериканское и др. посольства / 2002 год/,
- В администрации Президента РФ , правительства Москвы и Санкт-Петербурга /2003 год/.
Выводы
Экономика, подобно живому организму, неразрывно связана с движением.
Проект предоставляет возможность сделать следующий шаг в развитии инновационных технологий создать транспорт нового тысячелетия.
Скоростные транспортные системы Шумовского СТ*РАYС – транспорт повышенной эффективности, безопасности, комфорта и экологичности, способный гармонично вписаться в городскую и природную среду.
P.S.:
Отсутствие эффективных решений транспортных проблем ежегодно обходится помимо потерь человеческих жизней, в астрономические суммы. Сегодня время работает на того, кто умеет грамотно распорядиться интеллектуальной собственностью.
Товарищи из NASA не ищут лёгких путей, их вдохновляют трудности и транспорт повышенной опасности. Они предлагают пассажирам снова погрузиться в толпу и пробки.
«Пробки под облаками» - новый брэнд земных проблем, но уже на другой высоте…
P.s.:
Скупой платит дважды. Прежде чем «заимствовать» технологии подобного уровня, необходимо научиться думать концептуально, грамотно подходить к решению технологических вопросов, концепту безопасности систем и гармонии.
Идеям подвесных дорог над парками и каналами уже не одно столетие.
Вупперталь славится своей построенной на рубеже 19-го и 20-го веков подвесной монорельсовой дорогой Wuppertaler Schwebebahn...
Сегодня проект СТ*РАYС в разы превосходит концепт NASA по многим основным аспектам: от концептуальных и проектных до технических и технологических решений (безопасность, технологичность, скорость, эффективность, универсальность, ремонтопригодность, стоимость и многое др.)
Ключевые характеристики, представленные в 1999 году у скоростных транспортных систем Шумовского СТ*РАYС. В 2015 NASA не смогли озвучить, даже на уровне концепта, из-за отсутствия базовых инновационных решений и единой концептуальной составляющей модели проекта (см. выше).
РОССИЯ - 17 лет анабиоза - упущенная выгода 1 350 миллиардов евро.
Важно понимать, что БАЗОВЫЙ КОНЦЕПТ 1999 года СТ*РАYС Шумовского является основополагающим, а зарубежные аналоги ясно и в очередной раз это доказывают, подчёркивая его рентабельность и правильность. Концепты компаний, представленные выше, обрывочны и не представляют единой, связной, законченной и гармоничной концепции транспортной системы, что значительно урезает их возможности. В этом случае, русская поговорка верна, «Из песни слов не выкинешь».